赛力斯别辟门户的决心强硬而高效，两周时期，新品牌赛豆完成从股权变更到初次亮相。

6月9日晚间，赛豆科技正经推出全新AI汽车品牌AIVA。品牌称呼取自“Artificial Intelligence Voyage Ahead”的首字母缩写。发布会上，AIVA Origin Concept想法车同步亮相，首款量产车型命名AIVA ME7，沟通年内上市。

赛豆科技由原赛力斯旗下蓝电科技改名而来，后者于5月底完成增资扩股并引入多家推进，因此这场品牌发布会亦然赛豆的首秀。

赛豆科技的前身是2023年景立的蓝电品牌。彼时，赛力斯通过与华为合营将问界推向高端阛阓，蓝电则意在填补20万元以下的价钱空缺，酿成“高端问界、难民蓝电”的双品牌布局。

然则蓝电的发达永久不足预期，主力车型蓝电E5、E3主推10万至15万元价位，销量执续低迷。太平洋汽车网数据泄漏，蓝电2025年全年销量不足2万辆，投入2026年，蓝电E5 PLUS月均销量约500辆。

2026年2月，赛力斯与重庆市沙坪坝区政府签署合营左券，沟通以蓝电有关存量钞票剥离出资建立新公司。

这场剥离执续了数月。

5月25日，蓝电科技完成约66.71亿元的增资扩股。重庆场合国资平台沙磁致远出资34.33亿元，以34.5%的执股比例成为第一大推进；赛力斯执股降至32.96%，退居第二大推进。阛阓以为，赛力斯废弃控股贪图是幸免与华为发生业务上的突破。与此同期，新品牌还眩惑了宁德时间旗下问鼎投资、博俊科技、星宇股份等产业链企业同步入股。

随后，蓝电科技改名为重庆赛豆科技有限公司。两周后，AIVA品牌正经发布。

孙婉秋/摄

赛力斯这次别辟门户，与其和华为合营所濒临的结构性窘境密切有关。

赛力斯与华为的合营始于2021年4月。2021年底，两边纠合推出AITO问界，首款车型问界M5在2022年托福后，87天累计托福破万。随后问界M7、M9接踵上市，M9承接多月位居中国车市50万元以上价钱区间销量榜首。

问界的阛阓发达运行了赛力斯营收与利润的增长。2024年，Z6尊龙凯时中国官方网站赛力斯结束营业收入1451.76亿元，同比增长305.04%，归母净利润59.46亿元，收效扭亏为盈。2025年，赛力斯结束营业收入1650.54亿元，同比增长13.69%，再创历史新高；归母净利润59.57亿元，承接两年盈利。

销量方面，2025年，赛力斯新动力汽车销量47.2万辆，同比增长10.6%。其中问界系列累计销量42.6万辆，对合座销量孝敬度超82%。

然则，华为正通过多元化合营快速扩大本人的汽车生意疆土。继问界之后，华为先后与奇瑞纠合推出智界、与北汽纠合推出享界、与江淮纠合推出尊界、与上汽纠合推出尚界，酿成了“五界”独立的状貌。赛力斯的“华为独家合营方”稀缺性果决消解。

从销量散播来看，“五界”里面照旧出现失衡。2026年1月，鸿蒙智行以5.79万辆的托福量登顶新势力榜首，但问界品牌单月托福杰出4万辆，占比接近七成，其余四界平均每个品牌不到4500辆。尽管问界仍在体系中占据主导地位，但华为资源的分流已是事实。

别辟门户的赛豆，在智能化本领决策上，聘请拥抱新伙伴。

据表示，AIVA的智驾决策不会采选华为乾崑ADS系统，而是与字节首先旗下火山引擎进行纠合界说，重心打造以豆包大模子为中枢的智能座舱体验。有音尘称智驾决策或与元帅启行合营。

这次合营的限度照旧明确。6月6日，字节首先发布声明称，字节首先莫得造车或推出汽车品牌的沟通；赛豆并非字节或豆包推出的汽车品牌，两边不存在股权合营联系；火山引擎及豆包与汽车行业的合营仅限于提供大模子、智能座舱等本领处事。

实质上，赛力斯与字节首先的合营早有铺垫。2025年10月，赛力斯旗下重庆凤凰本领有限公司与字节首先旗下火山引擎签署了具身智能业务合营框架左券。

满新/摄Z6尊龙凯时中国官方网站