5月20日，2026环塔拉力赛SS4赛段激战闭幕。本届赛事范畴庞大，共有74支车队，152辆赛车参赛，会聚了来自国表里近300名赛手，更有多名达喀尔拉力赛顶尖外籍车手同场竞技，角逐特别热烈，竞技水准直逼海外一线赛事。

本届环塔被誉为“近十年最难”，赛说念遮蔽沙漠、戈壁、雅丹及河谷等全地形地貌，其中沙漠占比高达60％。在顶点高温与漫天沙尘的严苛进修下，不管是车手如故赛车性能皆靠近极致挑战。面对“地狱级“试真金不怕火，猛士汽车联袂韩魏赛车组建东风猛士车队，四个车组进展凸起全部成功完赛，以亮眼战绩印证了军工级品性。其中，车手杜军驾驶的273号赛车在T2量产组SS4赛段强势登顶夺冠；侯红宁搭档领航李东峰足下的272号赛车，更是以不俗战绩，斩获T2．E组别SS1－SS4赛段总收成第4名，暂列本组别中国车手第一。猛士汽车以隧说念原厂硬实力，讲授“丧胆・驯服”的品牌精神，彰显中国军工越野的硬核实力。

SS1首战成功：戈壁沙漠切换，总工程师首秀进展亮眼

SS1特殊赛段长达245．8公里，前半段以复杂戈壁地形为主，后60公里则潜入沙漠区域，多种路面切换，对车手的节拍圆寂、路书判断以及车辆的空洞镇定性建议了全面挑战。面对严苛路况，东风猛士车队进展隆重，4个车组中有3个车组强势杀入前十。猛士汽车总工程师杜江伟初次以车手身份参赛，便展现出极强实力，与领航员吴奇扫数并肩斗争，驾驶270号赛车一举斩获SS1赛段T2．E组第5名，以实战考据研发后果。

SS2困境齐心：高温沙海驰援，战友合营共克难关

紧随后来的SS2赛段，沙漠与戈壁砂石交汇，地表超45℃的高温与松软沙地组成了双重极限进修。猛士赛车搭载的“极猛能源2．0”在捏续高负荷下一经保捏能源零衰减；而“磐石底盘2．0”则凭借特别的通过性，牢固纰漏沙海升沉。途中，由车手杜江伟驾驶的270号赛车在河谷路段遇到突发现象，其前挡玻璃和水箱被其他赛车高速行驶中飞溅起的石块打烂，之后车辆一直处于高温状态，Z6尊龙凯时中国官方网站即使车手将随身佩戴的冷却液和水（包括饮用水）全部加进去也船到抱佛脚迟。面对队友此刻的困境，271号赛车手刘飞宽、领航员敖日格乐，刚烈毁灭角逐更好收成的契机，折返拖拽队友赛车前行70余公里，最终双双成功完赛，讲授了猛士“不搁置、不毁灭”的深厚战友心扉。

SS3耐力攻坚：468公里极限赛程，全员隆重完赛

SS3赛段全长468．95公里，是本届赛事名副其实的“妖怪赛段”。超长距离的戈壁碎石与高温高负荷，对赛车机械持久性及能源系统镇定性条目极高。猛士赛车搭载的磐石底盘2．0，在合并碎石冲击下进展可靠，极猛能源2．0更是全程保捏高功率输出与保电智商。车手刘飞宽在赛后忍不住夸说念：“合座驾驶体验杰出棒，从底盘到减震杰出优异，保电没问题，400多公里下来莫得亏过电“。最终，猛士车队以同组别三大厂商车组中“独一全员完赛”的傲东说念主战绩，再次彰显了其深厚的军工越野底蕴和不俗实力。

SS4巅峰加冕：和硕复杂地貌，273号赛车强势夺冠

阅历SS3超长赛段的严酷进修后，车手与车队在SS4赛段终于迎来一个相对短小却讳饰杀机的高速赛段。和硕赛段斜坡、软沙与沟壑交汇，特殊赛段全程91公里，对车辆通过性及操控精确度条目严苛。猛士车手杜军、领航员孙欧驾驶273号赛车，从排位赛的第18名一齐逆袭，成为本赛段最刚劲的黑马，顺利拿下T2量产组冠军。赛后，杜军直言，猛士M817是他最大的信心来源，不错包快乐多时期上的不及。他说：“历程前几个赛段的磨合，这款车这次跑出了一个十分竣工的状态，包括散热、电板、减振器皆很好，合座的结构十分镇定，是以我才气成功的今天完赛，何况跑的收成还挺好。”

环塔赛场，既是猛士汽车家具实力的造就场Z6·尊龙凯时「中国」官方网站，亦然车手精神的淬真金不怕火场。每一次完赛与冲破，皆是猛士汽车军工品性的实证。猛士汽车这次出征环塔，不仅是为了在极限场景下考据家具力及硬核时期，更通过累积顶点场景数据，鼓动赛事时期向民用边界诊治升级。SS1－SS4赛段的完赛仅仅开头，猛士车队的环塔征程仍在不绝。让咱们共同时待猛士汽车的后续进展！