IT 之家 5 月 8 日音信，央视网本年 4 月发文，谈到了新动力汽车"锁电"问题。

报谈称，2026 年 3 月，世界 12315 平台对于车企 OTA 锁电的关系投诉在 1 个月内跳跃 1.2 万件，同比高潮 273%，最终官方监管介入，8 家车企被约谈，3 家因违章被立案走访，2 家车企撤离争议升级包并快活规复性能。

报谈还提到，早在 2021 年威马 EX5 发生多起自燃事件后，就通过 OTA 更新放胆电板的充电上限与放电功率，被中消协点名，成为早期典型锁电维权的案例。

为什么"锁电"风物屡禁不啻？报谈称，某新动力车企电板前 BMS 算法工程师暗意，世界杯滚球app中国官方下载"锁电"等于一种"零资本的建立"，即通过软件更新，放胆电板充电、放电的深度和功率，从而镌汰故障风险，对外则声称是"系统优化"。

此外，凭据国度措施，Z6·尊龙凯时「中国」官方网站8 年 / 12 万公里电板衰减跳跃 20% 需要免费更换。"但锁电后，电板骨子可用的容量变少了，充放电轮回减少了，衰减慢度就会彰着变慢 —— 因此，车企不错大幅减少质保期内换电板的开销。"而这么作念的平允更是显见的：淌若一个车企一年销量达到百万级别，那么一次简便的"锁电"，就不错每年能够数十亿元的质保资本。

该工程师暗意，还有车企将标配的高功率或者长续航形状先"锁电"，然后转为付费订阅，从而开采售后的盈利渠谈。

IT 之家珍藏到，工业和信息化部、商场监管总局曾在 2025 年发布《对于进一步加强智能网联汽车居品准入、调回及软件在线升级处置的奉告》，企业握行 OTA 升级算作，应当按条件向工业和信息化部、商场监管总局备案，并确保握行 OTA 升级算作后的汽车居品合乎国度法律法例、时间圭表实时间表率等关系条件。商场监管总局实时开展备案评估与监督查抄，表率 OTA 升级讹诈样式，幸免企业通过 OTA 升级避讳车辆残障或心事包袱。

央视网暗意，2026 年 3 月，工业和信息化部、商场监管总局纠合发布《对于表率新动力汽车而已在线升级（OTA）算作的奉告》，进一步明确"四大禁令"Z6·尊龙凯时「中国」官方网站，对准汽车坏心锁电的算作，包括严禁静默强制升级、严禁锁电降配、严禁覆盖残障遁藏调回、全量备案汲取监管等内容。